İzin Süreci — 5 Adım
| Adım | Süre | İçerik |
|---|---|---|
| 1. Belediye dilekçesi | 1 hafta | Kurulum tarihi + süre + güzergah |
| 2. İl Trafik Komisyonu | 1-2 hafta | Kavşak görüş + alternatif yol değerlendirme |
| 3. Karayolları (devlet yolu) | 1-3 hafta | Yalnız D-100, E-5 gibi devlet yolları için |
| 4. Polis koordinasyon | 2-3 gün | Kurulum günleri trafik amiri tahsisi |
| 5. Hizmet alımı sözleşmesi | 1 gün | Belediye + yüklenici sözleşme |
| Toplam süreç | 2-4 hafta | — |
Karar: Yılbaşı kurulum tarihinden en az 6 hafta önce başvuru yapılmalı. Aralık 1 kurulum için → Ekim 20'de başvuru.
Trafik Yoğunluğuna Göre Yöntem
| Trafik Yoğunluğu | Yöntem | Süre |
|---|---|---|
| Düşük (500 araç/saat altı) | Tek şerit kapatma + uyarı | 6-8 saat gece |
| Orta (500-1.500 araç/saat) | Şerit kapatma + tek yön akış | 4-6 saat gece |
| Yüksek (1.500-3.500 araç/saat) | Şerit kapatma + trafik mühendisi | 3-4 saat gece |
| Çok yüksek (3.500+ araç/saat) | Tam kapatma + alternatif yol | Maks 2 saat |
| Ana arter (D-100, E-5) | Karayolları + tam koordinasyon | Maks 1-2 saat, gece |
Veri kaynağı: Belediye trafik müdürlüğü kavşak sayım verisi, EGM trafik istatistikleri.
Gece Kurulum Detayı
22:00-06:00 standart kurulum penceresi:
| Saat | Aktivite |
|---|---|
| 22:00 | Trafik amiri + polis kontrolü kurulum bölgesi |
| 22:15 | İskele/vinç alana giriş |
| 22:30 | LED malzeme + motif konum |
| 23:00 - 04:00 | Asıl kurulum çalışması |
| 04:00 - 05:00 | Kontrol + test + temizlik |
| 05:00 - 05:30 | İskele/vinç çekilmesi |
| 05:30 - 06:00 | Trafik açılması + son kontrol |
Gece kurulum avantajları:
- Düşük trafik yoğunluğu (~%70 azalma)
- Yaya geçişi minimum
- Akşam ışıkları çalışıyorken estetik test
- Esnaf-mağaza işletmeleri kapalı
Dezavantajları:
- İşçilik %25-40 daha pahalı (gece mesai)
- Ekip yorgunluğu, iş güvenliği daha hassas
- Yağmur/kar sürpriz yapabilir
- Mağaza sahipleri yan etki (mağaza önünde iskele)
Trafik Mühendisi Raporu İçeriği
Standart trafik akış raporunun içerdiği:
| Bölüm | Detay |
|---|---|
| 1. Trafik sayımı (önceki ay) | Sabah/öğle/akşam pik yoğunluk |
| 2. Kavşak görüş açısı | Sürücü görüş bandı + işaret görünürlük |
| 3. Alternatif yol planı | Yan sokak kapasitesi, yönlendirme |
| 4. Acil servis erişim | Ambulans + itfaiye geçiş süresi |
| 5. Yaya geçişi | Yan kaldırım + geçit konumu |
| 6. Toplu taşıma etkisi | Otobüs durakları, durak değişimi |
| 7. Uyarı sistemi | Lambalı işaret, koni dağılımı |
| 8. Risk değerlendirme | Kaza olasılığı + müdahale |
Rapor süresi: 1-2 hafta, trafik mühendisi onaylı (TMMOB inşaat mühendisleri odası kaydı zorunlu).
Polis Koordinasyon ve Yetkili
| Konu | Sorumlu |
|---|---|
| Yol kapatma onayı | İl Trafik Komisyonu Başkanı |
| Sahada trafik yönetimi | Trafik şube müdürlüğü amiri |
| Acil müdahale | 112 + 155 + 110 koordinasyon |
| Kavşak sinyal kontrol | Belediye trafik müdürlüğü |
| Eşlik araç (kapatma sırası) | Polis ekibi (1-2 araç) |
| Gece nöbet | Trafik şubesi 3 vardiya |
| Cezalı çekim | Trafik polisi + belediye zabıta |
Maliyet: Polis koordinasyon devlet hizmeti, ücretsiz. Ancak özel güvenlik + trafik yönlendirici ek olarak işletilirse 285-685 TL/saat × kurulum saat sayısı.
Acil Servis Erişimi — Kritik Öncelik
Kapatma sırasında acil erişim koruma:
| Senaryo | Çözüm |
|---|---|
| Tek şerit açık | Her zaman acil geçiş — koni ile işaret |
| Tam kapatma | Alternatif yol belediye onaylı |
| İlk tepki süresi (112 ambulans) | < 8 dakika hedef |
| İtfaiye erişim | < 6 dakika hedef |
| 112 önceden bildirim | Kurulum gece bildirimi |
| Yön belirleme | Yandaki cadde haritası, yönlendirme tabelası |
| Acil koordinasyon hattı | Trafik amiri ile WhatsApp grup |
Kaza durumunda yüklenici sorumluluğu büyük — sözleşme + sigortada acil servis erişiminin sağlanması şart koşulmalı.
Tipik Cadde Yılbaşı Kurulum Senaryosu
İstanbul Şişli Bağdat Caddesi yılbaşı kurulumu örneği (2024 sezon, anonim):
| Detay | Değer |
|---|---|
| Toplam cadde uzunluğu | 1.8 km (kurulum bölümü) |
| Direk sayısı | 145 adet (motif takılan) |
| Karşıdan karşıya tel | 28 sokak ağzı |
| Asma motif | 245 adet |
| Kurulum süresi | 12 gece × 6 saat |
| Trafik yönetimi | Şerit kapatma, gece 23:00-05:00 |
| Trafik amiri | 4 kişi/gece |
| Yan trafik etkisi | %0 (alternatif yol Ana Cadde) |
| Maliyet (sözleşme dahil) | 3.850.000 TL (ihale) |
| Yaya etkisi | Aralık + Ocak %38 trafik artışı |
| Aralık ay ciro etkisi (esnaf) | %42 (kooperatif raporu) |
Şişli Belediyesi 2024 raporu: kurulum süresince kaza olmadı, 3 ihtar (ışık kapatma), 0 idari para cezası.
Sezon Sonu Söküm Trafik Yönetimi
Ocak 7-14 söküm dönemi de trafik kapatma gerektirir:
| Konu | Detay |
|---|---|
| Süre | Tipik kurulum süresinin %60-70'i |
| Saatlik penceresi | Gece 22:00-06:00 yine |
| Yeni izin başvurusu | Aynı dosya üzerinden + güncel tarih bildirimi |
| Belediye + polis koordinasyon | Mevcut sözleşme uzantısı |
| Trafik amiri | Aynı kişiler tercih |
| Cadde temizlik | Söküm sonrası cadde yıkama (belediye) |
| Asfalt + cephe hasar tespit | İlk kurulum + söküm karşılaştırma |
Söküm sözleşmede kurulum süresinin %70'i olarak öngörülür — yedek parça çıkarma + ekipman geri toplama gerekir. Detay sezon sonu söküm 14 gün takvim.
Yasal Cezalar ve Riskler
İzinsiz/yetkisiz cadde işlemleri için:
| İhlal | Yasal Dayanak | Ceza |
|---|---|---|
| İzinsiz şerit kapatma | 2918 SK madde 18 | İdari para 18.500 TL + iş durdurma |
| Karayolları devlet yolu yetkisiz | Karayolları Kanunu madde 13 | Daha ağır ceza + ağır vasıta yasağı |
| Trafik mühendisi raporu yok | İmar Kanunu | Yapı durdurma + para cezası |
| Polis bildirim yok | TCK madde 257 | Görev kötüye kullanma riski |
| Acil servis erişimi engelleme | TCK madde 86, 88 | Kasten yaralama / ölüm (kaza) |
| Sigorta olmadan kurulum | Borçlar Kanunu | Tam tazmin sorumluluğu |
Yasal süreç 2-4 hafta sürer ama risk önleme açısından mecbur. Ekstra hızlandırma için acele kamu yararı + belediye başkanı imzası gerekir — istisnai.
Karar Listesi
- Belediye + İl Trafik Komisyonu başvurusu 6+ hafta önce
- Karayolları onayı (devlet yolu ise) alındı
- Trafik mühendisi raporu (1.500+ araç/saat için)
- Gece kurulum penceresi 22:00-06:00 planlanmış
- Trafik amiri + polis koordinasyon protokolü yazılı
- Acil servis erişimi her zaman korunacak (tek şerit veya yönlendirme)
- 112 + 155 + 110 önceden bildirildi
- Sigorta poliçesi (üçüncü kişi + işveren sorumluluğu) eklendi
- Trafik yönlendirme tabelası + uyarı işaretleri stoğu
- Söküm dönemi için yeni izin uzantısı planlandı
- Yaya geçişi + toplu taşıma etkisi yönetildi
- Esnaf-mağaza önceden bilgilendirildi
Detay iskele belediye bildirim trafik kapatma, yaya güvenlik uyarı band ve belediye cadde için izin.